Ankara-Samsun Hızlı Tren Projesi'nin Merzifon-Havza etabından sonra Havza-Samsun ihalesi de kısa bir dönemde gerçekleşecek...
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu proje tamamlandığında Samsun'un Çorum üzerinden Mersin'e bağlanacağını söyledi...
Samsun'dan Akdeniz'e ulaşacak bir lojistik ağın hem bölge hem de ülke ekonomisine katkısı büyük olacak...
Bu projeyle 12 milyon yolcu, 14 milyon ton da yük taşınacak...
Havza OSB ve Yeni OSB'de yükleme rampaları yapılıyor. Bu iki OSB'nin demiryolu iltisak hatlarıyla limanlar ve Lojistik Köy'e bağlanması, ihracata yönelik katma değeri yüksek ürünler üreten firmalar için büyük avantaj olacak...
Geçenlerde, Samsun Medya Grubu'nu Vali Orhan Tavlı, AK Parti Milletvekili Ersan Aksu, Büyükşehir Belediye Başkanı Av. Halit Doğan ve AK Parti İl Başkanı Mehmet Köse ile birlikte ziyaret eden TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı, AK Parti Milletvekili Dr. Mehmet Muş, Samsun'un 1 milyar 700 milyon dolar yıllık ihracatının orta vadede 5 milyar dolara ulaşacağını ifade etmesi, "Laf olsun, torba dolsun" kabilinden söylenmiş sözler değildi!..
Dr. Mehmet Muş'un 3 yıldır ısrarla ifade ettiği, "Samsun, kuzeyin üretim merkezi olacak" iddiasının gereği; planlı, kararlı, sabırlı ve uyumlu çalışmalarla bir bir gerçekleşiyor...
Samsun'dan yıllık 5 milyar dolar ihracat yapılır olması, yeni iş ve aş kapılarının da açılması demektir!..
Bu arada, Samsun'un 50 yıllık hayali hızlı tren projesinin bu şehre ekonomik, sosyal ve kültürel getirisi de çok büyük olacaktır...
Ankara-Samsun arasındaki yolculuğun 2,5 saate düşmesiyle hem ucuz yolculuk yapma fırsatı doğacak hem de yük taşımacılığında trilyonluk yakıt tasarrufu sağlanacak...
Bazıları açıkça olmasa da "Hızlı tren projesi"nin Samsun'a ulaşmayacağını iddia ediyor...
Oysa Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, ya yıl sonuna ya da yeni yılın başında Havza-Samsun etabı ihalesinin yapılacağını açıkladı...
Geçmişte, Samsun-Çarşamba Havaalanı için de benzer şeyler iddia edilmişti...
Dönemin TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı ANAP Samsun Milletvekili Biltekin Özdemir'di...
Havaalanı yatırım programına alınmıştı ama bunun için bütçede 15 bin liralık bir pay ayrılmıştı...
Samsun ayağa kalkmıştı; "Bu ne parasıydı, böyle?"...
O günlerde rahmetli Biltekin Özdemir, bana "Bütçede iz düşürmek" kavramını anlatmıştı...
"Bütçeye küçük miktar para koymak, resmi olarak projeyi başlatmak demektir" demişti...
Nitekim, temeli dönemin Başbakanı Tansu Çiller tarafından 1994 yılında atılan havaalanı, 1998 yılında dönemin Cumhurbaşkanı rahmetli Süleyman Demirel ile dönemin Başbakanı rahmetli Mesut Yılmaz tarafından hava trafiğine açılmış, 1999'da ise tarifeli seferlere başlanmıştı...
Şimdi ise Samsun-Çarşamba Havaalanı terminal binası 4,5 milyar liraya yenilenecek...
Samsun'un her derdine deva olmaya çalışan Dr. Mehmet Muş bu müjdeyi vermişti...
Türkiye, kamusal yatırımları yapabilme kabiliyeti ve finansmana erişebilme açısından eski Türkiye değildir...
İhalesi yapılan proje eninde sonunda gerçekleşiyor!..
Üstelik, "Hızlı tren projesi" sadece Samsun ve çevre illeri ekonomisi için değil, Türkiye'nin ihracat gelirlerinin artışına da büyük katkı sağlayacak...
O yüzden söz konusu bu proje; bir millî projedir...
Kavkaz projesi ile Rusya, Samsun-Ankara Hızlı Tren Hattı ile Akdeniz, Romanya'nın Köstence-Samsun Limanları arasındaki "trenferi hattı" ile Avrupa, Basra Körfezi'ndeki Fav Limanı ile Samsun limanlarında gerçekleşecek "Kalkınma Yolu Projesi" ile Orta Doğu ve Samsun-Sarp Karadeniz Demiryolu Projesi ile Türk Cumhuriyetleri ve Çin'e kadar ulaşan bir lojistik ağın merkezinde bulunan bu şehir bir "dünya markası" olmaz mı?..
Görünen köyün kılavuza ihtiyacı yoktur!..
Bu anlamda, Samsun'un geleceğine dair enseyi karartmak; öngörüsüzlüğün daniskasıdır!..
