- Türkiye, 21 Şubat 2026: EPDK şarj yönetmeliğinde değişikliğe gitti.
- Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu esnek fiyatlandırma modelini duyurdu.
- AC ve DC ünitelerde sabit fiyat uygulanacak.
- Vatandaşa etkisi: Gece tarifesiyle yüzde 60’a varan tasarruf mümkün.
- Takip süreci 1 Temmuz 2026’da otoyollarda başlayacak.
- Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği açıklaması; ayrıntılar Samsun Gazetesi’nde.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araç şarj hizmeti piyasasında rekabeti artırmak ve altyapının daha etkin kullanılmasını sağlamak amacıyla Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde değişikliğe gitti. Yeni düzenlemeyle esnek fiyatlandırma modeline geçilerek, kullanıcıların tüketimlerini düşük tarifeli saatlere kaydırmaları ve şarj maliyetlerini azaltmaları hedefleniyor.
TEK FİYAT DÖNEMİ
Edinilen bilgiye göre, işletmeciler artık AC (yavaş şarj) ve DC (hızlı şarj) üniteleri için ayrı ayrı ancak sabit birer fiyat belirleyecek. Böylece karmaşık ve değişken tarifelerin yerine daha sade, karşılaştırılabilir ve öngörülebilir bir ücret yapısı oluşturulacak.
Şirketler, talebin düşük olduğu saatlerde ya da belirli lokasyonlarda indirim uygulayabilecek. Mevcut aşamada bir tavan fiyat planlanmazken, piyasa dengelerinin esas alınacağı ifade edildi. Ancak olağan dışı fiyat artışları durumunda tavan fiyat seçeneği yeniden gündeme gelebilecek.
OTOYOLLARDA KREDİ KARTI ZORUNLULUĞU
1 Temmuz 2026 itibarıyla otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC şarj istasyonlarında kredi kartı ile ödeme altyapısı zorunlu hale gelecek. Bu uygulamayla ödeme sürecinin kolaylaştırılması ve kullanıcı erişiminin artırılması amaçlanıyor.
GECE TARİFESİYLE YÜZDE 60’A VARAN TASARRUF
Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği (TEHAD) Başkanı Berkan Bayram, esnek fiyatlamanın hem şebeke dengesi hem de kullanıcı maliyetleri açısından önemli olduğunu vurguladı.
Bayram, yoğun saatler yerine gece tarifelerine yönelimin teşvik edilmesi halinde aylık şarj maliyetlerinde yüzde 60’a varan düşüş sağlanabileceğini belirtti. Ayrıca dinamik fiyat uygulamasının atıl kapasitedeki istasyonların kullanım oranını artırarak yatırımın geri dönüş süresini kısaltacağını ifade etti.
DİJİTAL KİMLİKLE OTOMATİK ÖDEME ÖNERİSİ
Kredi kartı zorunluluğunun işletmeciler için ek maliyet oluşturabileceğine dikkat çeken Bayram, daha kullanıcı dostu bir model olarak araç kimliği üzerinden otomatik ödeme sisteminin hayata geçirilmesini önerdi. Türkiye’nin bu alanda uluslararası bir iş birliği platformu kurarak küresel ölçekte yenilikçi bir pazar yapısı oluşturabileceğini sözlerine ekledi.