Trafik cezalarına getirilen artış sonrasında, karayollarında hız tabelalarının değişkenliği konusunda sürücülerden gelen şikayetleri dile getirmiş, yeniden düzenleme yapılması gerektiğini yazmıştım...
Hatta, EDS’lerin bulunduğu alanlardan çok, karayolu kenarlarında bulunan tabelalardaki hız limitlerinin aldatıcı olduğunu belirterek örnekler vermiştim...
Hız sınırının birdenbire 90’dan 50’ye düştüğünü hatırlatmıştım...
Sürücüler bilir!..
Bazı güzergâhlarda da aniden 50’den 30 kilometreye düşen yerler var...
Sorun şimdi çözülecek!..
Resmî Gazete’de Cumhurbaşkanı Erdoğan imzasıyla yer alan genelgede, "2024-2027 Karayolu Trafik Güvenliği Eylem Planı" içinde yer alan performans göstergeleri kapsamında, karayolu yapısı üzerinde hız sınırını belirleyen işaretlemelerin; değişen ve gelişen koşullar göz önünde bulundurularak gerekliliği ve konumunun incelenip, ülke genelinde yeknesak uygulamaların sağlanmasına yönelik çalışmaların ivedilikle sonuçlandırılacağı belirtildi...
Böylece, karayolu üzerindeki hız sınırı, hız sınırı sonu levhaları ve ilgili diğer trafik işaretlemeleri; güncel standartlara uygunluk, konum, gereklilik, görünürlük, süreklilik ve sürücü davranışları üzerindeki etkileri açısından yeniden değerlendirilecek...
Bu arada Karayolları Genel Müdürlüğünün bazı uygulamalarından söz etmiştim...
Atakum’da karşıdan karşıya geçilmesini önlemek için bariyer konulan yolda, geçit çizgisi olduğunu da yazmıştım...
Yine, Atakum’da Polis Okulu’nun karşısındaki kavşakta sinyalizasyon sorunu yüzünden kazaların olduğunu da...
Belki başka başka yerlerde de benzer sorunlar var...
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın genelgesinden sonra sadece hız meselesi çözüme kavuşmayacak; diğer sorunlar da ele alınacak...
Bu fırsat iyi değerlendirilirse, sürücüler de "Devlet tuzak kuruyor" düşüncesinden vazgeçecek!..
Yani, "ceza odaklı denetim" algısı ortadan kalkacak!..
Bu doğru atılmış adımı destekliyorum...