Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan’ın “Gelirse gelir, gelmezse gelmez” açıklaması sonrası Chery yatırımı Samsun siyasetinde yeniden gündeme geldi ve muhalefet kanadı da “Gelmeyecek demedik mi?” diye adeta yaylım ateşine başladı...
Ne var ki mesele en başından beri irdelenseydi; bu eleştirilerin hedefinde ne Cumhurbaşkanı Erdoğan ne de dev otomotiv firmasının Samsun’daki yatırımı için Yeni OSB’de yer tahsis edilmesini sağlayanlar olurdu...
Önce, Chery yatırımında Samsun nasıl gündeme geldi, oradan başlayalım...
Takvim yaprakları 28 Ağustos 2024’ü gösterdiğinde, Cumhurbaşkanlığı Dolmabahçe Ofisi’nde Recep Tayyip Erdoğan, önemli bir yatırımcı olan Çin heyetini kabul etti. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın, Chery International Başkanı Zhang Guibing’i kabulünde Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır da hazır bulundu...
Çin devletinin dev otomotiv şirketi, Erdoğan’a Türkiye’de üretim yatırımı yapmak istediğini iletti...
Erdoğan, yaklaşık 1,5 milyar dolarlık yatırıma “yeşil ışık” yaktı...
Öyle ya, hangi Cumhurbaşkanı yılda 200 bin aracın üretileceği ve ilk etapta 5 binin üzerinde işçinin çalışacağı yatırıma “hayır” diyebilirdi?..
Tabii ki Chery’nin bu talebi duyulur duyulmaz; Manisa, Balıkesir, Çankırı ve Bilecikli siyasetçi ve STK’lar bu yatırımın kendi illerinde yapılması için “kulis” başlattı. Haklı olarak iller arasındaki yarış büyüktü...
Samsun da devredeydi elbette...
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı AK Parti Milletvekili Dr. Mehmet Muş, hem Cumhurbaşkanı Erdoğan hem de Bakan Mehmet Fatih Kacır ve ilgili bürokratlarla olan ilişkileriyle bu yarışın içinden adeta “tereyağından kıl çeker” gibi çıktı ve yatırımın Samsun’da yapılmasını masaya taşıdı...
Ancak bugün olduğu gibi dün de Chery’den hiç söz etmedi ve süreci büyük bir titizlikle yönetti...
Hemen kollar sıvandı ve Yeni OSB’de 1 milyon 200 bin metrekare yer tahsis edildi. Bazı firmalar da paylarından feragat etti. Samsun’a böyle büyük bir yatırım gelecekse, böyle bir duyarlılık memleket sevdalığıydı...
Chery heyeti ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı üst düzey bürokratları kaç kez Samsun’a geldi. Onlara eşlik edip bilgi veren Vali Orhan Tavlı ile Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan da bu sabır ve titizliğe özen gösterdi. Hiçbiri heyetlerin görüntülerini sosyal medyada paylaşmadı...
Çin heyeti; Yeni OSB, Samsun Limanı ve Lojistik Köy’de incelemelerde bulunmuştu. Samsun, Çinliler için adeta biçilmiş kaftandı. Memnun olduklarını ifade ettiklerinde, 2 Şubat 2025 tarihinde Cumhurbaşkanı Erdoğan da Chery’nin Samsun’a yatırım yapacağını resmen açıkladı...
Samsunlular büyük bir sevinç içindeydi...
Gençler işe ve aşa kavuşacak, Samsun’a para akacaktı...
Chery, Tekkeköy’de idari ofis baktı, Yeni OSB’de zemin etütleri dahi yapıldı...
Chery’nin Samsun yatırımı artık kesindi...
Bu yüzden Cumhurbaşkanı Erdoğan da 26 Mart 2025 tarihinde “Türkiye’nin 2030 Sanayi ve Teknoloji Stratejisi” tanıtım programı sonrasında Türkiye’ye yatırım yapan şirketlere teşekkür belgesi takdim ederken, bu firmaların yöneticileri arasında Chery International Başkanı Guibing de vardı...
Cumhurbaşkanı Erdoğan, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı Dr. Mehmet Muş’un sıklıkla ifade ettiği “Kuzeyin üretim merkezi” mottosuna böylece çok önemli bir katkı vermişti...
Türkiye’nin en önemli üretim akslarından birinin Samsun olacağını hem Sanayi ve Teknoloji Bakanı Kacır hem de Ticaret Bakanı Ömer Bolat defalarca açıklamıştı...
Samsun–Mersin–Adana aksı, Türkiye’nin sanayi üretiminde en önemli damarlarından biri olacaktı...
Chery’den önce MKE, sonra da BAYKAR boşuna mı Samsun’da yatırım yapmıştı?..
Uzatmayalım da sadede gelelim...
Devlet şirketi olan Chery, ABD Başkanı Trump’ın seçildiği günden beri Çin’e uygulayacağı çökertme operasyonunun farkındaydı...
ABD, 1985 yılında Japonya’ya uyguladığı ekonomik kıskacın benzerini Çin’e yapmak istiyordu. Yuan’ın dolar karşısında ucuz oluşu Amerikan ihracat dengesini bozmuştu. Borç 31 trilyon dolara ulaşmışken, ABD'nin bunun altından kalkması zordu...
Böyle devam ederse güçlü Çin, ABD’nin dünya hegemonyasını da bitirebilirdi...
Senaryolardan birinde FED’in dolar satıp Yuan’ı güçlendirme kumpası vardı...
Amerikan malları ucuzlayacak, pahalı Yuan ile Çin dünya pazarındaki payını kaybedecekti...
Elektrikli araç fiyatları bu durum karşısında iki katına çıkacak, tüketiciler de aynı fiyattaki başka bir Amerikan aracını tercih etmek zorunda kalacaktı...
Mesela Çin’in ünlü telefon markası Xiaomi’nin 250 dolar olan fiyatı da 500 dolara çıkacaktı; aynı zamanda Çin’in tekstil sektörü de rakipleri karşısında çökecekti...
ABD’nin böyle bir ekonomik operasyon planladığı bir dönemde, sular durulmadan devlet şirketi Chery başka bir ülkeye yatırım yapmaya cesaret edebilir miydi?..
Akıl var izan var...
Çin, pahalı araçları kime satacaktı?..
Samsun’daki yatırım 3–5 milyon değil, 1,5 milyar dolardı...
Çin Merkez Bankası’nın altına yönelmesi de bu operasyona karşı bir önlemdi aslında...
Meseleye uluslararası ilişkiler boyutundan değil de yerel açıdan bakılırsa ortaya komik iddialar çıkar...
Çıkıyor da zaten!..
Gizlisi saklısı yok!..
Her şey ortada...
Araştırmak isteyenler için kaynaklar açık!..
“Sabırsızlık” içinde haksız eleştirilerde bulunmaya çalışanlara laf yetiştirme derdinde değilim...
O siyasetçilerin işi...
Ben sadece bir durum tespiti yapmaya çalıştım...
Hepsi o kadar!..