Erzurum ile Rize arasındaki kuzey-güney ulaşım aksını güçlendirecek Dallıkavak Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi’nde açılış tarihi belli oldu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 3 bin 105 metre uzunluğundaki çift tüplü Dallıkavak Tüneli ile bağlantı yollarının tamamlanan bölümlerinin 16 Ekim Cuma günü hizmete gireceğini duyurdu.

TOPLAM 9 KİLOMETRELİK KESİM AÇILIYOR
Proje kapsamında tünelin yanı sıra bağlantı yollarının 5,9 kilometrelik bölümünde de çalışmalar tamamlandı.
Böylece Dallıkavak Tüneli ile birlikte toplam 9 kilometrelik kesim trafiğe açılacak. Güzergahın 21,3 kilometrelik bölümünde ise çalışmalar devam edecek.

8 KESKİN VİRAJ DEVRE DIŞI KALACAK
Dallıkavak Geçidi’ni içeren mevcut güzergahın yüksek eğimli ve 8 keskin virajlı yapısı nedeniyle özellikle kış aylarında ulaşımda sorunlar yaşanıyordu.
Yeni tünelle güzergahın 190 metre daha düşük kotta ilerlemesi sağlanacak. Böylece kar, tipi ve buzlanma nedeniyle yaşanan ulaşım güçlüklerinin azaltılması hedefleniyor.
20 DAKİKALIK SÜRE 5 DAKİKAYA DÜŞECEK
Dallıkavak Tüneli’nin devreye girmesiyle mevcut güzergah 4,6 kilometre kısalacak.
Seyahat süresi ise 20 dakikadan 5 dakikaya inecek.

YILLIK 103,7 MİLYON LİRA TASARRUF
Projenin ekonomik kazanımlarına ilişkin bilgi veren Uraloğlu, yıllık 76,7 milyon lira zamandan, 27 milyon lira ise akaryakıttan tasarruf sağlanacağını belirtti.
Toplam yıllık tasarrufun 103,7 milyon liraya ulaşması bekleniyor.
KARBON SALIMI DA AZALACAK
Yeni güzergahla birlikte yıllık karbon salımının 1334 ton azaltılması hedefleniyor.

ERZURUM-RİZE YOLU 52 KİLOMETRE KISALACAK
Dallıkavak Tüneli, Ovit Tüneli ve yapımı süren Kırık Tüneli ile birlikte Erzurum-Rize güzergahının önemli parçalarından biri olacak.
Erzurum-Rize Yolu’ndaki tüm çalışmalar tamamlandığında mevcut 248 kilometrelik güzergahın 52 kilometre kısalarak 196 kilometreye düşmesi planlanıyor.
Projenin tamamlanmasıyla Karadeniz Sahil Yolu’nun Rize kesiminden Erzurum, Bingöl ve Diyarbakır’a uzanan kuzey-güney aksında kesintisiz bölünmüş yol konforu sağlanması hedefleniyor.




